GRUPPO TERMICO STAGE6 70CC SPORT MK2 MBK BOOSTER / STUNT S67117100
S67117100
€ 154,16
€ 188,00
'ultima generazione del cilindro che vi permette di raggiungere una potenza fino a 12 CV, ovvero circa 2-3 CV in più rispetto alla vecchia versione MKI.
Questo cilindro Stage6 di ultima generazione permette di raggiungere il massimo della potenza grazie al suo design che offre un motore molto robusto.
Questa impresa è resa possibile da un nuovo design del trasferimento che aumenta la coppia e garantisce un'elevata affidabilità. Il sistema di scarico ovale è stato ottimizzato, così come le 6 porte (prima erano 5) per la massima alimentazione .
Si consiglia inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità complessiva del motore, nonché un carburatore minimo da 19 mm e un sistema di scarico Sport o Racing.
La fornitura comprende :
Cilindro in alluminio
Pistone doppio da 10 mm
Testa del cilindro in alluminio
Sacchetto di guarnizioni
per il montaggio, consigliamo di pulire il motore prima di qualsiasi rimontaggio, di controllare lo stato delle parti e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dello spillo. Infine, si consiglia di modificare le regolazioni del carburatore per evitare di stringere.
Lo squish del cilindro deve essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% vi darà forza e durata.
Nota bene: gli scarichi originali non possono essere montati su questo cilindro.
Questa impresa è resa possibile da un nuovo design del trasferimento che aumenta la coppia e garantisce un'elevata affidabilità. Il sistema di scarico ovale è stato ottimizzato, così come le 6 porte (prima erano 5) per la massima alimentazione .
Si consiglia inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità complessiva del motore, nonché un carburatore minimo da 19 mm e un sistema di scarico Sport o Racing.
La fornitura comprende :
Cilindro in alluminio
Pistone doppio da 10 mm
Testa del cilindro in alluminio
Sacchetto di guarnizioni
per il montaggio, consigliamo di pulire il motore prima di qualsiasi rimontaggio, di controllare lo stato delle parti e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dello spillo. Infine, si consiglia di modificare le regolazioni del carburatore per evitare di stringere.
Lo squish del cilindro deve essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% vi darà forza e durata.
Nota bene: gli scarichi originali non possono essere montati su questo cilindro.
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